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齒輪的修補 齒輪的磨損部位主要有端面、軸頸、齒側、齒頂等。端面磨損較其它部位嚴峻，一般磨損量為O．07--0．11mm，嚴峻時可達0．25～0．60mm，并有劃痕和偏磨。 當端面產生劃痕，平面度差錯達0．02mm或一對齒輪寬度差大于0．02mm時，可對其損害進行研磨或在磨床上磨平。因為自動齒輪端面磨損比較嚴峻，所以應先磨修自動齒輪端面，再參照自動齒輪必修后的寬度磨修從動齒輪。端面經過加工后的兩齒輪寬度差應控制在0．005mm以內，外表粗糙度Ra為1．2um，齒輪端面對軸頸中心線的筆直度應在0．005mm以內。 齒輪端面和齒頂的磨損，從技能視點講，能夠用電鍍鉻或鍍鐵的辦法修正尺度，可是修正成本較高，除特殊情況外，一般不采納這種技能措施。 在齒輪泵從頭進行裝配時，如果無構造上的約束，可將兩個齒輪回轉180°裝置，使用其本來非嚙合的齒面進行作業，這么做既不影響泵的作業功能又能夠延伸齒輪泵的的使用壽命。 軸頸的支承段磨損時，可通過鍍鋁或電刷鍍鎳康復與軸承的規范合作間隙。與密封圈合作部位磨損如較輕，也可鍍鉻修正。